暴利车型揭秘之:奥迪宰你没商量

暴利车型揭秘之:奥迪宰你没商量

 

    最暴利车型大揭秘之四   资料显示,最为“暴利”的车型是在30万元以上的高档车市场上。奥迪、宾士等车的价格还要高于国际水準,原因有成本上的,也有竞争不充分的因素。因此,可以说,目前的中国,还是高档车的天堂。这种局面可能会持续3年以上。在高端市场,中国是全球最暴利的市场。因此,众多豪华品牌迫不及待的来到中国。于是才有了雷克萨斯将“价格歧视”发挥到极至,宝马把中国人当水鱼,宾士忽悠一把的情况出现。   奥迪,这个为国人所熟悉的“官车”,在一个恰当的时刻,恰当地出现在中国。其在华名声可不是“豪华”,跟宝马、宾士相比还是不够档次。然而,利润最大化是商家唯一也是最终的目的,面对中国消费者,奥迪和宝马、宾士、雷克萨斯一样,宰你没商量!  
  奥迪A8 国内外差价最大103万元   奥迪A8近几年在国内的销售业绩相当不错,不仅是因为奥迪品牌在中国的地位和认知度较高,也是其车型大气稳重、技术先进做工优秀所致。除了国内市场,其他三个市场均有销售,国内市场全部为加长车型。    中国市场:共有3.2FSI、4.2FSI和6.0 W12三款发动机,除3.2FSI为前驱车型,配备Multitronic无级变速箱外,其余均为quattro四驱车型,配备Tiptronic手自一体变速箱。售价为93.6-193.5万元。    美国市场:有4.2FSI和6.0 W12两款发动机,共三款车型,分为普通型和加长型,全部配备quattro四驱系统和Tiptronic手自一体变速箱。售价为68900-119350美元(折合人民币约52.2-90.5万元);    德国市场:有3.2FSI、4.2FSI和6.0 W12三款汽油发动机,另外有3.0TDI和4.2TDI两款柴油发动机(再次不考虑柴油车型)。有普通型和加长型之分,除3.2FSI有前驱车型配Multitronic无级变速器外,其余全为quattro四驱车型配备Tiptronic手自一体变速箱。售价为61300-120400欧元(折合人民币63.3-124.3万元);    日本市场:有3.2FSI、4.2FSI和6.0 W12三款发动机,全部装备quattro四驱系统,配备Tiptronic手自一体变速箱,可分为普通型和加长型,售价为867-1730万日元(折合人民币55.7-111.2万元)。    对比结论    通过对比发现,奥迪A8的售价在便宜的美国市场价格还不到国内的一半,顶级车型的价格都比国内最低级的还要便宜。德国与日本的售价相当,也都比国内便宜很多,国内与国外市场的差价最大103万元。 暴利车型揭秘之:奥迪宰你没商量 奥迪A6   奥迪A6 售价比美国高,配置比德国低   奥迪A6是中国中大型车市场上的领军车型,其官车形象在中国已经根深蒂固,这让后来者宝马5系和宾士E级感受到了市场的竞争压力。A6在中国全部为加长版本,轴距比其他三个市场上的A6要长10釐米。 中国市场:有2.0T、2.4、3.2FSI和4.2FSI四个型号。其中2.0T和2.4因为其适当的售价和排量成为主力车型。售价在34.72-85.63万元。   美国市场:有3.2FSI和4.2FSI两个型号。售价区间41950-55300美元,约合人民币31.8-42万元。   德国市场:型号最丰富,除了汽油发动机,还有多款柴油车型。汽油发动机方面有2.0T FSI、2.4、2.8FSI、3.2FSI和4.2FSI五款。售价区间33100-61700欧元,约合人民币33.7-62.9万元。   日本市场:有2.4、3.2FSI和4.2FSI三个车型。售价区间人民币38.2-62.8万元。   对比结论   中国市场上的2.0T车型虽然和德国2.0TFSI售价相差不多,但德国的2.0T发动机採用了更加先进的燃油直喷技术。国内市场3.2FSI车型57.39到70.13万的售价跟美国31.8-34.2万元比起来高了许多。另外,同型号的车型,日本和德国市场的售价比较接近。 暴利车型揭秘之:奥迪宰你没商量 奥迪Q7    让人心伤的奥迪Q7 中、美规版差30万    奥迪Q7 SUV车型在市场上,不仅有中规版车型而且还有美规版车型在售。相同排量配置的奥迪Q7 SUV车型,中规版比美规版的价格竟然相差数十万元。其中美规版奥迪Q7 4.2 豪华型,比中规版车型相差近30万元。    奥迪Q7 SUV中规版与美规版的本质区别,只是没有两年不限里程的保修。由于奥迪Q7美规版没有保修,所以比中规版有较大的优惠。但是在动力与配置方面美规版与中规版没有太大区别,甚至奥迪Q7美规版有些配置比中规版还要高些。    30万!对于一个消费者来说是充满诱惑的,如果销售员不说我们怎幺能分清中规还是美规呢?同时,美规车流入国内,厂商是不是也有销售管道管理不力的原因。选择将近30万元的优惠还是售后保障,消费者是非常需要抉择的。只能说,做汽车消费者真累!    消费者在国内购买几乎相同配置的一款车时,价格依然远远超出欧美等国外市场上的价格。也正因为如此,许多购买了进口车的消费者,在得知自己所购品牌在海外的实际价格,往往会感到沮丧和不满,甚至对于厂家的诚信产生怀疑。通过国内外汽车市场上的价格比较,他们认为这些厂商缺乏诚信,把中国消费者当成是傻子,“小车”当“大车”卖,普通轿车当高档车卖,高档车当豪华车卖,最后豪华车卖出了天价。   为什幺那幺多跨国公司争先恐后到中国来,看中的就是这个日新月异的市场和不可限量的消费需求。说到底,中国人懂不懂车不重要,重要的是厂商懂不懂中国人。对咱老百姓来说,其实什幺车都可以开,对汽车品牌的忠诚度并不强。许多人买了第一辆车后,往往是对某个品牌的考察过程,不满意就换。什幺车好,什幺车不好,民间自有公论,后人自有选择。谁暴利?天知地知奥迪知,谁暴利谁知道!奥迪,还要继续宰你没商量幺? 

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